本篇是腾讯课堂&起点学院联合开设的“90天运营实战班4期”@光辉的作品，这次他以“OFO”为基础，完成了一份运营策略分析报告。
目录
一、前言
二、ofo与摩拜的用户运营对比
1.从0到1的对比
1.1产品初期用户画像
1.2产品初期的用户运营策略
（1）拉新促活
（2）活动策划
2.从1到N的对比
2.1活动策略
（1）优惠活动
（2）品牌联动
（3）公益活动
（4）线下活动
2.2KOL运营
2.3会员体系
2.4用户反馈
2.5用户留存
2.6用户体验
三、结论
一、前言
从2015年开始，“共享经济”逐渐成为热词，而引领这股热潮的则是共享单车。从小黄车ofo到摩拜，后来又有永安行、小蓝车bluegogo、优拜、彩虹车等数十种共享单车雨后春笋帮出现。虽然各自初衷可能不同，但从某种角度来说，他们都面向相同的用户群体，解决着相同的出行问题，也面临着巨大的竞争与风险。而直至今日，仍然站在共享单车顶端的，无疑就是ofo和摩拜。
本文就简单地以ofo和摩拜两种共享单车为研究对象，对比二者在用户运营方面的区别，已经这种区别在运营策略和产品定位上的影响。
二、ofo与摩拜的用户运营对比
1.从0到1的对比
1.1产品初期用户画像
两种共享单车都是出现于2015年，但ofo稍早，初期是尝试从北京大学校园出发，解决大学生频繁丢车，无车可用的问题。从北大校园做到一天有3000单后，ofo开始疯狂扩张，逐步走向其他校园，最后走出校园，遍及全国甚至走出国外。摩拜的产品出发点主要是解决北上广深的用户通勤需求，初期的用户画像也是基于此进行产品开发和产品投放。
二者初期的用户画像及相应的产品定位如下：
两者初期的用户画像是不同的。简单来看，两者有着不同的取舍标准，对于用户来说，如何吸引用户完成第一次产品体验至关重要。Ofo选择的是产品的便捷性和低教育成本，所以前期ofo拥有较高的用户基数，并病毒式传播。摩拜由于自行车本身更加注重质量，以及较高的教育成本，初期略逊一筹。但直至今日，两者的用户画像逐渐相同，这也是在两者疯狂瓜分市场后的必然结果。相信未来还是用户体验至上的时代。二者在用户拉新上采用的策略有：
总的来说，两家共享单车在拉新策略上差别不大，但ofo更多的时候是充当领跑者的角色，摩拜则是跟随。摩拜也注重初期对用户的教育成本，告知用户收益大于成本。
Ofo与摩拜在初期的活动策划均有类似的地方。Ofo与摩拜都注重充值返现和免费骑活动，在活动策略上摩拜多处于跟随状态。
2.从1到N的对比
从两者对增强用户粘性所做的活动来说，两者活动都较为丰富，但总体而言ofo注重活动宣传推广保持用户粘性，摩拜则更注重品牌的推广和公关。
二者主要的优惠互动如下：
二者都注重通过优惠活动吸引用户留存，但摩拜的优惠活动做得更加长远和持久。
（2）品牌联动
Ofo与摩拜都会注重跟其他品牌的联动，互相引流。在联动品牌选择方面来说，摩拜更加能够抓住当下主要受众群体在使用的其他线上或线下产品。与摩拜的集贴纸活动相类似，ofo也有重要节日的集卡活动，目前主要集小黄人和七夕活动卡。但实际用户使用过程来看，ofo的集卡活动难度较高，容易引起用户的怀疑，导致忠诚度降低。摩拜则是相对简单得多，虽然奖励少，参与获奖的人数能够大大提高，并且联合了众多的品牌参与，能够增强用户的粘性。
（3）公益活动
公益活动是两者都十分看中的活动内容，一方面两者都会通过公益活动鼓励用户积极骑车，营造健康出行的氛围，同时也注重培养用户的骑行习惯。同样是关注于公益的捐款，ofo一贯地采取了全球视野，走出了中国；摩拜则更加注重情怀和人性。两者各有千秋，但无疑都在向用户宣传着自己的产品观念。
（4）线下活动
除了各种丰富的通过线上APP实现的活动外，ofo也注重线下活动，充分调动用户的积极性。Ofo近期推送了将于9月16日早上9:00到24:00，持续15小时的朝阳大悦城7周年狂欢，邀请ofo用户一起参加线下狂欢活动。充分调动了用户的积极性。
2.2KOL运营
在KOL运营方面，小黄车邀请鹿晗成为其形象代言人，为其营造了轻松、年轻的形象。摩拜没有形象代言人，鼓励每个用户都为自己代言，但同时也借助公益活动邀请了众多明星参与，在KOL的运营商显然更胜一筹。
2.3会员体系
在会员体系的搭建方面，ofo与摩拜都注重用户信用积分体系，提醒用户随时文明用车。不同的地方在于摩拜的会员体系更注重为用户提供多样化的会员体验，ofo仍然注重校园用户的留存。
2.4用户反馈
对于用户反馈，两者都开通了较好的服务反馈系统，无论是在开锁APP，还是微信、微博都有反馈渠道。但在报故障系统方面，摩拜较早地对用户行为进行了培养，要求用户报故障时填写准确的故障原因，但ofo则可随意填写故障原因，不利于用户行为的培养。
2.5用户留存
在用户留存方面，两者都注重通过活动刺激留存，在此不赘述。不同的地方在于，ofo增加用户退出成本方面只提到了“押金增加”，但摩拜则从多维度提醒用户退出成本较高，促进用户留存。这方面的设计，摩拜更好地把握了用户担心成本的心理。
2.6用户体验
在用户体验上，双方从硬件和软件上都做了很大的努力，ofo更加轻便，但安全感低，开锁与关锁流程操作复杂。摩拜虽然车型笨重，但开锁轻松，质量好，安全感高，同时GPS的设置使得用户在找车和扫码开车方面更加轻松。总的来说，初期ofo用户骑行体验较好，但随着自行车的损坏，摩拜优势逐渐显现。
三、结论
综上所述，ofo与摩拜在用户云因方面各有千秋，主要还是由于二者产品定位的差异造成的。目前来看，二者的用户画像逐渐趋同，并且共同拥有许多用户，二者未来谁能真正把握用户体验，谁就能真正赢得用户。
我个人既是ofo的用户又是摩拜的用户，早期用ofo较多，骑行轻松，但随着ofo自行车越来越难以找到，并且自行车损坏严重，开锁关锁麻烦等原因，我逐渐倾向于各方体验更加的摩拜。
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