本篇是腾讯课堂&起点学院联合开设的“90天产品经理实战班”6期第3组的第1份作业，这次他们以“共享单车”为选题，完成了这份竞品分析报告。
一、行业分析
1.1企业愿景
摩拜：摩拜单车，触手可骑—帮助每一个人更便捷的完成城市短途出行。
ofo:随时随地有车骑。
1.2产品定位
摩拜：城市短途旅行，无桩共享单车，解决城市最后一公里问题。
ofo：起源于校园共享单车，如今走出校园，定位为人人都可以骑的城市短途无桩共享单车。
1.3商业模式
从图中我们可以看出摩拜和ofo的商业模式均是：用户注册app并支付租金–>找车–>解锁计费–>结束扣款。
二、市场状况
2.1单车城市用户分布
根据图表可以直观看出摩拜在一线城市用户分部要比ofo多30%左右，而相对二线城市以及三线城市摩拜的用户人数不如ofo人数多。
2.2单车市场投放量
由上图可以看出，ofo单车市场投放量高于摩拜的投放量。
2.3使用人群分布
通过使用人群分部，可看出26-35岁是摩拜和ofo主要使用人群，此类人群相对于25岁以下用户经济基础更加稳定，相对36-45岁人群私家车持有量相对少，且更加愿意接受新鲜事物。
三、竞品分析
针对共享单车的竞品分析，我们将从租车前，租车中，租车后以及弃用服务退租金这一套完整用户闭环来分析。
3.1租车前
在使用摩拜以及ofo单车前，需要下载相应app并支付一定金额的定金，其中摩拜定金为299，而ofo定金为99。而针对学生，ofo会采取免定金租车。
针对定金金额，由于ofo采用99元的定金，其更容易更吸引新用户，同时其对学生免定金，更容易吸引学生用户，此举对吸引用户起到了不错的效果。
而针对用户注册，膜拜与ofo都采取了实名制认证，此举更容易、更准确地获取了用户的个人信息，会市场推广以及运营，起到了很好的作用。
3.2租车中
租车中分为找车，解锁，骑行计费三个部分
3.2.1找车
从找车来看，摩拜可以通过软件GPS提供车辆具体位置，信息非常准确；而ofo只能根据车主结束使用车后手机提供的车辆定位来显示附近车量数，给用户透露的信息基本为无效信息。
摩拜单车更为科技化，车主可在软件内提前15分钟预约车辆，当在车辆附近时可使用找车铃，发现目标车辆位置。
Ofo找车则基本靠用户经验，比如可能会出现在地铁站附近、市中心以及交通枢纽位置。
3.2.2解锁
解锁方式摩拜也给用户一种强大的科技感（单车成本贵是有道理的），当找到单车成功后，可通过软件扫描二维码来自动解锁，或者在软件中输入车身编码也可解锁，用户只需软件操作即可，无需车身上任何操作。
Ofo则不能使用软件自动解锁，找到车后，软件会提供给用户一串解锁码，用户需要在车身旋转密码锁从而解锁。
3.2.3骑行
骑行的舒适度ofo远远舒适于摩拜一代或者二代，毕竟ofo是一辆普通的单车，比较符合用户习惯。而摩拜则使用实心胎，其虽然减少了维护成本但减震效果弱，一代舒适度过低，二代略好。
在计费方式上，一代摩拜半小时收费1元，二代摩拜，0.5元半小时。
Ofo则1小时收费1元。
需要注意的是，ofo对老师以及学生提供优惠，0.5元1小时。
3.3租车后
停止骑行后，用户可将车辆放在不影响交通的位置。
用户将摩拜单车上锁后，软件直接结束行程并且扣费，完整一套完整的用户闭环。而Ofo则需要手动上锁并手动将软件结束行程，软件会自动扣费。
3.4弃用服务
弃用服务可手动申请退租，方式都是退还至付费方式中，到账时间二者无明显差异。
四、SWOT分析
4.1摩拜
4.2 ofo
五、结语
综上，摩拜和ofo基本商业模式相同。
摩拜更注重一线城市的发展，而ofo已经针对二三线城市开始布局，并且也要开展国外市场。而针对摩拜，由于其单车成本以及押金过高，其发展速度不及ofo。对于摩拜，需要分车辆档次区分用户群，以普通单车占领市场，除此之外，摩拜单车的舒适度也不及ofo，此需要改进。
Ofo则问题更多的为，车辆不够结实，非常易坏，维护成本高，且同一辆车对应一个机械锁密码，导致会有未注册用户使用单车。Ofo的App虽能定位附近有几辆车，但是还是不能明确告知用户车辆的精确位置。针对此项，ofo需要对车辆的硬件以及app进行相应的改版。
就目前市场来看，使用价钱低、押金低的单车可以快速占领市场，此方法摩拜可以采取。而针对押金，也可以从个人诚信入手，达到某个信用等级则可以免押金，从而可以获取更多的用户。
市场推广，目前摩拜和ofo都相继采用了免费骑行以及充值返现的活动，此类活动无非是为了吸引更多的用户和黏住老用户。而针对充值后，用户想退款，目前app上没有相应的窗口，只能使用不能退款，建议开启随时退的功能。
共享单车的通病是随意乱停放，养成良好的停车习惯需要时间来培养用户，目测未来趋势政府仍会干预，规划共享单车停放地点。同时，相应的共享单车公司，也需要采取一定的措施，限制用户随意乱停放，以达到共享单车市场的有序发展。
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